明日の営業は午後からです。

配達や車検などで出たり入ったりしますので、営業は午後からとなります。

よろしくお願いします。




MOTO SERVICE KATO お陰様でもうすぐ2周年です。

1周年と同様に今年も飲み会を開催予定です。

日程は 8/26(土) ビアガーデンで開催予定です。詳細は後日アップしますが、要予約の開催場所なもので、事前エントリーとなりますので、参加していただける方はご連絡お待ちしております。

現在当店をご贔屓にしていただいているお客様の参加のご連絡絶賛受付中です。
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FXSTC 車検整備

105THの車検整備です。

いつものようにRから見ていきます。

ベアリングやブレーキは異常なしです。タイヤが結構減っておりまして、ボチボチ交換もみえてくるかと思います。

IMG_6997.jpg
ケーブルの潤滑や緩みの確認を終えてリフトから降ろして、残るは前周りの点検です。

ホイールのベアリングを確認するついでに・・・・

ネックにがたつきが出ておりまして、見ていきますとナットが緩んできておりまして、ロックプレートが緩んだナットで回されてちぎれかけておりました。
IMG_6998.jpg
IMG_6999.jpg

プレートのちぎれかけている部分を成形しまして、ガタをとって締め直しです。


綺麗な車両ですので、まぁ~大丈夫だろって見逃しそうですが、念には念をと言う事で見逃がさなくって良かったです。

状況がひどくなってくるとベアリングの交換が必要になりますし、ハンドリングにも大きく影響が出てくる部分です。
現段階では乗っていても気づきにくいと思いますが、気が付くころには交換必須と言う事になりますので、予防整備や点検は重要ですねぇ。

車検も取得で来ておりますので、完成となります。



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休日のワーキングデイは捗ります。

本日お店クローズで朝から車検を2台通してきまして、そしてから整備にと大忙しです。

先ずはローキンです。
IMG_6982.jpg
点検など幾度となく見せていただいております車両です。
しっかりと足回りから見ていきますが、いつもすんなりと抜けてきます。
IMG_6983.jpg
これだけストレスなく抜けてくるので、ベアリングももちろん大丈夫です。近年出力が上がってきているエンジンに耐えきれないためかベアリングの寿命が短いですが、きちんとしたメンテナンスでいくらかは寿命もながくなると思います。
車検や点検の時には必ず見るMOTO SERVICE KATOの必須項目です。

プラグです。距離が短いですが傷んできておりますので、車検を機に交換させていただきました。
IMG_6984.jpg
下回りがすこしテカテカになっておりまして辿って行くとクラッチケーブルのカシメ部分です。ここの滲みはラバーマウントの車両の弱い部分ですねぇ。 漏れの具合によって対処が異なりますので要相談です。

IMG_6992.jpg


お次は珍しいラジカルペイントの車両です。こちらも車検整備をさせていただいております。
シリアル番号って世界で150の内のって事なんです。
日本じゃないですよ。世界でです。

たしか・・・・・  違ったかなぁ・・・

IMG_6994.jpg

こちらTC88ですので弱い部分を分解してキッチリグリスアップです。
IMG_6996.jpg
ここが動かなくなりますのでTC88は必須項目ですね。

お休みの作業はここまでで、明日からまた続きをやって行きます。




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FLHR 100th 点検です

ロードキングの点検作業です。

安心して乗れるようにちょっと点検してよ~ってご依頼いただきました。

クラッチの握りしろがなんとなく違和感があるとの事と、ブレーキに違和感があると言う事でした。

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色んな部分の緩みをみまして全体を見ていきます。
クラッチもレリーズ調整からケーブルの調整へと進めます。

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そして違和感のあるブレーキへ
IMG_6958.jpg
タッチも悪くって効きもあんまりと言う理由がこれでした。
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グリスがブレーキダストで太ってパッドと共にローターに付着しております。

パットがもうダメになっておりましたので、交換すると共にピストンの洗浄をします。

IMG_6964.jpg

ブレーキ関係のリフレッシュをしまして、タッチも改善しました。
IMG_6967.jpg

車検や、点検でピンポイントでの整備依頼や気になる所がありましたら部分的に徹底的に見ることもさせていただいておりますし、不安を払拭する整備を提供できたらと思いますので、気になる所があればご相談下さい。





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XL1200L チューニングです

チューニングをするにあたりまして、事前に行うことがあります。

それは車両がちゃんと整備してある事を前提に調整を行うので、しっかりと整備されているか、燃圧(インジェクター)のチェック、
走行するので空気圧のチェックです。

プライマリーから異音と言いますか、打音が出てますので調整です。

もちろんチェーンテンショナーで調整をしていないので音が出てます。

調整後始動させてみます。調整後でもこれだけチェーンはふります。

調整してなくって遊びが大きければチェーンが遊んでケースにあたり打音が出るのが納得できると思います。

あまりに遊びが大きいとアクセルオンやオフで勢いが付いた状態でガシャガシャなるのでベアリングにダメージを与えます。



覿面です。ひゅ~んひゅ~んって音はベアリングの音です。がたつきが出始めています。折を見て確認したいです。

そして車検を出してもらったら洗車くらいしろよって思いますよね。笑
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リアのロアロッカーからオイルが滲んできております。こちらもひどくなってきましたらガスケット交換となります。
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某男爵の整備記録簿が入っておりまして見せていただきましたが、プラグは清掃確認となっておりました。整備代別途500円ほど追加料金でした。清掃の前に交換時期ではないでしょうか
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空気圧のチェックです。前後とも無調整だと思います。なぜなら記録簿にF2.5 R2.8と書いてあり、完成検査確認者とかの項目にハンコもついてありますが、前後とも2.2キロしか入っておりませんでした。
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そしてチューニングをするにあたりサイレンサーを外しますが、エキパイのヒートガードがえらく盛り上がってましたので外しますと....

昔リコールでおりつけがされたヒートガードが間違えた位置に間違えた向きで取りついておりました。
間違えです


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正解はこれ↓
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エアクリーナーの取り付けですが、Oリングが朽ちておりましたので緩みや漏れの総合的な判断から液ガスで対応しました

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そしてバイパス部分 コネクティングガスケットも片側は再利用可能でしたが、一方が潰れておりましたので新品に交換しました。
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プライマリーの音が気にはなりますが、チューニングも無事に完成です。
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それにしても他店の車検整備の料金項目ってあんまり言えませんが面白いですねぇ。
ヘッドライトテスター測定調整含み2000円
排ガステスト1000円
騒音テスト1000円
とか・・
ヘッドは調整がいるのでわかりますが、一般の方が車検場に行っても1080円で調整して車検が通る状態にしてくれますの

排ガステスト  ノーマルマフラーでしか通らない車両なのでテストしてダメなわけないし、車検場で測るのに必要か??
騒音テスト  加速騒音も測る必要がある年式なんですが、近接音とるだけでお金とるんですねぇ。ノーマルなら不要だろ??

色んな理由を付けて値段が上がって行くみたいですねぇ。笑

うちも車検代もう少し値上げしようか検討中です。。
丸一日かけて整備して何もしてない業者と同じ値段では割に合わないので・・・

ちなみに男爵じゃない大きな用品の量販店は外車と言うだけでプラス1万程追加料金で、基本整備のみの場合でも当店よりお高い価格設定となっております。

どんな整備するのか、自分のバイクを出してみようかなぁ笑




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Author:MOTOSERVICE KATO
三重県四日市のハーレーダビッドソンのプロショップです。ハーレーがメインですができることなら何でもお受けします。
車検・点検・修理・カスタムはメーカー不問で受け付けています。

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